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LA TRAMVIA - LINEA 1
LE FERMATE
Tutte le fermate sono dotate di ampie banchine. Coperte in parte da pensiline e dotate di sedili e di illuminazione propria, le banchine sono attrezzate con display che segnalano i tempi di attesa, altoparlanti, emettitrici di biglietti, telecamere di sorveglianza collegate al Posto centrale di controllo.
LA SEDE TRANVIARIA
Lungo il percorso della linea la sede tranviaria, destinata esclusivamente al tram, salvaguarda pedoni e automobilisti pur garantendo sempre la corsia riservata.
La sede tranviaria, larga indicativamente 7 metri, è sempre destinata esclusivamente al tram.
La sede dei tram è in genere più alta di circa 5 centimetri rispetto alla carreggiata della viabilità ordinaria ed è delimitata da cordoli alti non più di un marciapiede; questo impedisce l’accesso ai mezzi su gomma senza costituire assolutamente una barriera. Quando i marciapiedi sono molto stretti i pedoni sono protetti da balaustre metalliche.
GLI ATTRAVERSAMENTI PEDONALI
Tutti gli attraversamenti esistenti vengono mantenuti e in alcuni casi ne vengono creati di nuovi. Per garantire sicurezza ai pedoni e regolarità di esercizio al tram, tutti gli attraversamenti sono semaforizzati.
LA TRAMVIA FA SPAZIO ALLA CITTA’ IN BICICLETTA
Una nuova pista ciclabile costeggia la tramvia in Viale Talenti ed è collegata alla Ciclopista dell’Arno (C1C) e al sistema di mobilità ciclabile del quartiere Isolotto. Superato il nuovo ponte sull’Arno le biciclette potranno accedere al Parco delle Cascine, alla ZTL e alla rete complessiva delle piste ciclabili.
LE CARATTERISTICHE DELLA TRAMVIA
La Tramvia è dotata di ampie superfici vetrate, sei porte per lato ad azionamento automatico, pianale totalmente ribassato per facilitare l’accessibilità, impianto di climatizzazione, sistema di video sorveglianza a circuito chiuso e sistemi di comunicazione con il Posto Centrale di Controllo.
